Конкурс для родителей

По просьбам родителей организаторы программы «Страна железных дорог» провели онлайн - конкурс «История одного полустанка».

Условия конкурса:

 - А вы никогда не задумывались почему одни железнодорожные станции известны больше, чем другие? И дело не всегда в их размерах. Иногда известность станции может определять её название, история возникновения, известные люди, судьбы которых связаны с этой станцией, арт-объект, расположенный вблизи. Даже если нет ничего подобного на вашей станции, то вы сами можете создать её историю. Чем менее известную станцию вы возьмёте для описания конкурса, тем больше у вас будет простора для фантазии и создания её описания, и, возможно, вскоре она станет интересным экскурсионным объектом для посещения.

С этим конкурсным заданием родители справились на отлично.

Поступило 14 конкурсных работ!

 

Исанбаева Татьяна Викторовна

Половина, Половина – черемховская равнина,

Где раскинулся привольно городской поселок наш.

Половина, Половина – сердцу милая картина:

Тихий двор, где ты родился и который не предашь.

Мы зовем Михайловкой нашу Половину,

Середину вектора «Владивосток – Москва».

Ярослава Ярина

Живём мы в далёкой Сибири, в Иркутской области. И наша судьба связана с небольшой станцией Половина и посёлком Михайловка.

 

Семеновой Наталья Валерьевна

В то время от станции Енисей до станции Злобино, также «Царской постройки», была одна остановочная площадка. А сейчас: станция Тихие Зори – станция Енисей – станция Белые Росы – станция Студенческая – станция Злобино.

Когда мы были маленькими, дедушка водил нас на станцию. Мы гуляли, встречали и провожали поезда. И сейчас живём рядом со станцией Енисей. Так уж получилось, что мой старший брат уже помощник машиниста, часто проезжает станцию Енисей, мою малую родину.

 

Белых Анастасия Сергеевна

Удивительно, но факт: настоящего арендатора буфетов и в самом деле звали Абдуил, только не Махмудович, а Науматуилинович, по фамилии Синяев. Елецкий краевед В. А. Заусайлов в архивах за 1911 год разыскал, что Синяев Абдуил, мещанин, держал буфет 1, 2 и 3 класса при станции Елец-Главный… В 1916 году он и его семья по-прежнему упоминаются в документах.

Экскурсию для туристов, приезжающих в Елец железнодорожным транспортом, можно начинать этой занимательной историей.

 

Коледина Ольга Сергеевна

Башкирия удивительна своей природой, красотой гор и склонов. Приглашаем посетить излюбленное место туристов Айгир.

Станция Айгир небольшая. Рядом, в узкой долине реки Малый Инзер, расположилась башкирская деревенька, а за рекой горы спускаются к воде высокой скалой Ханифа. Станция и деревня названы так по речке Айгирка или Айгир. Ее название объясняют легендой, что давным-давно у одного человека со скалы в эту реку бросился и утонул любимый жеребёнок. «Айгир» по-башкирски – жеребец. А другое название скал происходит от имени башкирского фольклорного героя Шурале, духа леса. По описанию это низкорослое и горбатое существо с длинными пальцами и ногами, с бородой и рогом посреди лба.

 

Мещерякова Татьяна Сергеевна

На просторах нашей необъятной Родины существует большое множество крупных и мелких, известных и малоизвестных станций и полустанков, сел и посёлков.

Иногда село указывается в источниках как «посёлок при станции» или просто «посёлок», при этом имеется в виду станция Жанна. Большая его часть лежит при железной дороге, с другой стороны проходит федеральная трасса «Амур», расстояние до которой от домов села составляет несколько километров. В относительной близости от села проходит административная граница Забайкальского края и Амурской области.

Жанна - железнодорожная станция Транссибирской магистрали в Могочинском районе Забайкальского края, в 145 км от райцентра и в 48 км от станции Амазар, которой подчинена административно.

 

Позднякова Ольга Михайловна и Борис Иванович
В нашей стране очень много железнодорожных станций, поезда между которыми мчатся по рельсам, уложенным на насыпь. Это для нас привычно. Вагон мерно покачивается, стучат колеса на стыках рельсов, мелькают за окном пейзажи, проводник предлагает горячий чай и кофе. А знаете ли вы о том, что есть железнодорожные станции, между которыми составам нужно было … плыть по воде. Да-да. Именно плыть, а зимой и вовсе ехать по льду. Самому настоящему. Под которым ещё двадцать - тридцать метров быстротекущей ледяной воды с плавающей в ней разнообразной и вкусной рыбой? И таким образом железнодорожные составы передвигались между соседними станциями целых тридцать лет! Вот как это описывается очевидцем Андреем Крикливым в своих воспоминаниях: "Остались позади амурские сёла, вдали, в утреннем тумане, на левом берегу Амура показались очертания большого города. Это Комсомольск-на-Амуре.
Навстречу нам двигалось необычное судно – огромный двухтрубный корпус, с высокой, характерной надстройкой впереди. На мой недоумённый вопрос наш капитан Иосиф Лукич равнодушно проговорил:
 – Это железнодорожный паром, переправляет очередной состав из Комсомольска на правый берег Амура… Вот, на берегу рядом с озером Мылки и сама паромная переправа. А идёт паром на станцию Пивань. Во-о-о-н она виднеется на высоком правом берегу..."

 

Баранова Елена Валерьевна

Есть место на Дону - название Аксай!

Красивое, богатое, любимое,

Для нашей Родины бесценное, значи́мое!

и мысли все о нём!

 

Для большей значимости края и развития

правительство даёт указ,

что в тысяча восемьсот шестидесятом го́де

начнётся здесь строительство железной дороги!

 

Для связи шахт Восточного Донбасса

Для перевозки грузов и угля

В столицу юга строили сначала всего лишь часть пути,

Грушевской железнодорожной дороги (66 вёрст).

 

Казачество противилось, а зря.

Купечество отбило у казаков

строительство железного пути,

 так появилось на Дону дорога,

 

До тысячи восемьсот шестидесят седьмого года

была короткая дорога,

и для увеличения пути.

пришлось Купцу добавить гро́ши

 

И вот в (18) шесьдесят восьмом году

Ростов имеет связь с Аксаем,

А (18)69 год поезд соединил Аксай и Таганрог,

Дальше протянули рельсы до Владикавказа.

 

Так с конца XIX века и по сей день

Через Аксайский полустанок

проездом едут пассажиры,

И мчатся с грузом поезда!!!

 

Клюев Владимир Владимирович

Кузнецк — железнодорожная станция Куйбышевской железной дороги и железнодорожный вокзал города Кузнецка Пензенской области.

Со стороны Привокзальной площади рядом со зданием вокзала уютно расположилась скамейка для влюблённых. Стало доброй традицией в день бракосочетания, молодым парам посещать эту скамейку. Здесь часто проходят свадебные фотосессии, и романтические съёмки в формате Love – story.

Приглашаем всех желающих посетить наш небольшой, но очень уютный городок, и посмотреть на все достопримечательности воочию.

 

Гаврилова Юлия Владимировна

Главной железнодорожной примечательностью в Крюкове был поворотный рельсовый круг для паровозов — эдакая гигантская «карусель», поглазеть на которую бегали поселковые ребятишки. В отличие от современной тяги, паровоз всегда должен был тянуть состав трубой вперёд. Для этого на конечных станциях создавали поворотные круги.

Эта «карусель для паровозов» прослужила в Крюково до 1948 года, когда паровозы заменили электровозами. Когда линия фронта отодвинулась на запад, железнодорожные пути в Крюкове восстановили, правда, всего одну колею. По этой однопутке двигались военные эшелоны с техникой и солдатами, санитарные поезда. Платформы и все службы при станции тоже со временем восстановили.

 

Ковалева Елена Сергеевна

Сейчас станция «Лихая» считается крупным железнодорожным узлом, который имеет 119 подъездных путей. Через данный пункт проходят как пригородные, так и междугородние поезда.

Вокзал этой станции имеет одну особенность, он построен в виде острова, железнодорожные платформы расположены с двух сторон здания.

Если вы едите из Мурманска, Тольятти, Санкт-Петербурга и других городов в сторону моря, вы обязательно проедите через эту станцию, но теперь вы будете знать её историю, и проезжая обязательно улыбнётесь, как «хорошей знакомой».

 

Хвастикова Татьяна Игоревна

Меня каждый раз поражают улочки старого Владикавказа. На каждом шагу старинные дома с краснокирпичной кладкой, с ажурными балконами, террасами. Можно бродить по этим закоулкам целый день, и непременно отыщешь отголосок прошлого или какую-нибудь ретро-диковинку.

Я верю, что разум человеческий возобладает, наша столица станет ещё краше, ярче, привлекательнее. Сотни туристов хлынут сюда, чтобы насладиться красотой Владикавказа и полюбить его раз и навсегда.

Кто влюбился в мой город однажды,

Непременно вернётся сюда!

 

Моспанчук Светлана Васильевна

Я сегодня с тобой мой друг отправляюсь вдвоём

В путешествие новое, по стране нашей в путь. И тебе расскажу я в рассказе своём.

Историю станций, их названия суть.

И нет в мире другой страны такой, чтоб дорога железная разлилась.

Вдоль лесов и полей, и над гладью морской. До глубинки любой донеслась.

Много названий интересных у станций Чур, Слюдянка, Безбожники и Петушки. . . Есть станция Дружбы и станция Знаний.  И у каждой свои исторические огни.

 

Боброва Марина Викторовна

На станции Могоча 12 сентября 2021 года прошёл торжественный митинг, посвященный открытию памятника-паровоза серии Л «В честь тружеников стальной магистрали, во славу ветеранов железнодорожного транспорта на вечную память будущим поколениям». Железнодорожники называют его «Лебедянка» или «Лебедь» в честь его конструктора Льва Лебедянского. Выпуск этой серии машин обеспечивал Ворошиловградский завод с 1945 по 1955 годы.

 

Малышева Полина Олеговна

«Да я со школы сочинений не писала…», «Ведь про Нижний Новгород можно говорить бесконечно, главное, чтобы не перепутали его с Великим Новгородом…», «Не, ерунда какая-то получилась, стыдно отправлять…» — все это мои мысли последних трех дней, которые пролетели с момента объявления конкурса для родителей РЖД-артековцев. «И вообще, пора уже начинать думать о встрече дочери из Артека… а, кстати, точно ли на Московский вокзал она приезжает? Где билет?» …

Оказывается, многие нижегородцы даже и не знают, что в Нижнем Новгороде есть железнодорожная станция Стригино! А ведь именно с нее, проезжая через наш город, поезда отправляются в Крым!